Patente expõe carro esportivo Mazda com características surpreendentes – relatório
mazda não parece ter desistido da ideia de um carro esportivo com motor rotativo ainda.
Novos pedidos de patente de Mazda, descoberto por publicação americana A unidade, mostram um veículo de dois lugares usando um motor a gasolina ou diesel (combustão interna) nas rodas traseiras – no entanto, agora parece que a marca japonesa está pensando em maneiras de trazer o veículo para a era da eletrificação.
Juntamente com um motor tradicional, a patente mostra que dois motores elétricos foram adicionados para alimentar as rodas dianteiras - tornando-o um híbrido com tração integral.
Embora o design exato do motor de combustão interna não tenha sido especificado, a Mazda inclui uma menção a um 'motor alternativo' em suas notas.
Curiosamente, os engenheiros da Mazda criaram um sistema que utiliza quatro módulos de 48 volts que funcionam como uma bateria de 48 volts – mas que podem ser reconfigurados para dois pares de baterias de 96 volts em série quando é necessária mais potência.
Entende-se que a patente foi originalmente registrada em junho de 2021, mas só foi publicada no início deste mês.
Apesar de várias patentes para um carro esportivo com motor rotativo aparecerem nos últimos anos, a Mazda continua minimizando a ideia de tal veículo estar em desenvolvimento.
'Rotary é o nosso símbolo. É um sonho dos engenheiros da Mazda ter um carro esportivo com rotativo. Agora não é o momento para isso', disse o gerente assistente da divisão de desenvolvimento de powertrain da Mazda, Yoshiaki Noguchi, disse automóvel em janeiro de 2023.
“Quando a situação da empresa estiver muito melhor [no que diz respeito à conclusão do lançamento de modelos híbridos e elétricos], podemos pensar nesse sonho outra hora”.
Em agosto de 2021, publicação japonesa melhor carro relatou que a Mazda estava buscando o hidrogênio como combustível para o motor rotativo - uma ideia que está sendo liderada pela Toyota nos últimos anos para manter os motores de combustão interna vivos, sem quaisquer emissões prejudiciais pelo tubo de escape.
