Novo Volkswagen Multivan T7 a pelo menos 18 meses, híbrido plug-in nas cartas
A próxima geração da Volkswagen Multivan 'T7' está a pelo menos 18 meses dos showrooms australianos - mas pode oferecer energia híbrida plug-in quando finalmente chegar localmente.
A substituição do antigo T6.1 Multivan - agora sustentado pela mesma plataforma derivada de carros como o Golf e o Tiguan, em vez de compartilhar seus ossos com uma van de entrega - pode não ser entregue na Austrália até dois anos e meio depois de ter sido colocado à venda na Europa.
A escassez de estoque continua afetando da Volkswagen gama atual de vans - em meio a escassez de peças e atrasos na produção - mas o diretor de veículos comerciais da Volkswagen Austrália, Ryan Davies, disse à mídia esta semana: 'T7 Multivan ainda é algo em avaliação neste momento.'
“Definitivamente queremos, mas ainda não estamos confirmados como mercado. Continuaremos com o T6.1 pelo próximo ano e meio e, nesse estágio, gostaria de esperar que possamos ter acesso ao T7”, disse Davies.
Isso pode indicar uma chegada australiana do início a meados de 2024 para o T7 Multivan – pendente de mais atrasos – possivelmente em torno do ao mesmo tempo que o reboot elétrico da Kombi, a ID. Zumbido .
O T7 Multivan – o primeiro novo modelo em seis anos – é baseado na plataforma MQB da Volkswagen, que sustenta o pequeno hatchback Golf da marca, o SUV médio Tiguan e a van pequena Caddy.
O uso da plataforma compartilhada permitiu a introdução da eletrificação híbrida plug-in, que a Volkswagen Austrália está igualmente interessada em incluir como parte de sua linha local T7 Multivan.
'Gostaríamos [do híbrido plug-in], sim. Quer dizer, vamos levar o T7 mesmo sem híbrido plug-in. O carro em si é, novamente, semelhante ao ID. Buzz, é um carro extremamente atraente que as pessoas têm sugeriu que eles querem ver na Austrália.'
O sistema ‘eHybrid’ da Volkswagen, disponível no T7 Multivan, combina um motor 1.4 turbo de quatro cilindros com um motor elétrico de 85kW para uma potência combinada de 160kW. A energia elétrica é derivada de uma bateria de 13 kWh, para cerca de 50 km de autonomia elétrica reivindicada.
“Nós certamente queremos vê-lo na Austrália, mas vamos levá-lo de qualquer forma que pudermos. O híbrido plug-in seria uma coisa incrível de se ter, obviamente, neste mercado. Nós apenas temos que ver como vamos com o caso de negócios sobre isso.”
Pela primeira vez, o transportador de pessoas T7 Multivan não gerará um T7 Transporter relacionado. Em vez disso, a van de entrega deve entrar em uma nova geração no próximo ano, co-desenvolvida ao lado da próxima Ford Transit Custom.
