Hyundai Kona 2023 detalhado, a caminho da Austrália com potência híbrida

Mais detalhes da segunda geração 2023 Hyundai Kona SUV pequeno foram revelados, antes da chegada do primeiro showroom australiano no final deste ano - agora confirmado para incluir energia híbrida pela primeira vez.

As primeiras fotos do novo Kona foram lançados no final do ano passado - mostrando seu corpo maior, novo interior e tecnologia aprimorada - mas hyundai já se aprofundou nas especificações e características do novo modelo.

A Hyundai Australia confirmou que a energia híbrida estará disponível localmente pela primeira vez – depois de ter sido introduzida no exterior para o modelo anterior – juntamente com as versões elétricas e a gasolina.

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As primeiras entregas na Austrália estão previstas para meados deste ano para as versões a gasolina, à frente dos modelos híbridos e elétricos entre outubro e dezembro.

As versões N Line dos modelos a gasolina, híbridos e elétricos estão disponíveis no exterior - no entanto, não está claro qual será oferecido na Austrália.

Dirigir entende que é improvável que haja um novo modelo de desempenho Kona N, em meio a regulamentações de emissões mais rígidas no exterior.

Conforme relatado anteriormente, o novo Hyundai Kona passou por um surto de crescimento significativo, com aumentos de 145 mm no comprimento total, 25 mm na largura, 15 mm na altura e 60 mm entre as rodas dianteiras e traseiras para um interior mais espaçoso.

As dimensões exatas (para um modelo a gasolina com rodas de 17 polegadas) são 4.350 mm de comprimento, 1.825 mm de largura, 1.580 mm de largura e 2.660 mm entre os eixos dianteiro e traseiro (a distância entre eixos).

O estilo do novo Kona se inspira no motor de transporte de pessoas Staria e no mais recente SUV familiar de tamanho médio de Tucson, com formas em blocos, vincos acentuados e linhas triangulares nas portas (semelhantes ao carro pequeno i30 Sedan).

Existem barras de luz LED dianteiras e traseiras tipo Staria - com o farol principal e os feixes das luzes traseiras colocados em unidades separadas abaixo. Rodas de liga leve de até 19 polegadas de diâmetro estão disponíveis.

A Hyundai afirma que o design do Kona começou com a versão elétrica e foi adaptado para variantes a gasolina e híbridas – e não o contrário.

Os modelos a gasolina e híbridos apresentam cavas das rodas pretas e para-choques dianteiro e traseiro exclusivos com placas antiderrapantes prateadas, enquanto o Kona Electric opta por cavas da cor da carroceria e uma extremidade frontal amplamente fechada.

Exclusivos para a versão elétrica são o que a Hyundai chama de Parametric Pixels, os pontos visíveis nas barras de luz de LED dianteiras e traseiras e nos para-choques inferiores – inspirados em sua linha de carros elétricos Ioniq.

A variante esportiva N Line seguirá para a nova geração, com para-choques dianteiro e traseiro mais agressivos, escapamentos duplos, saias laterais prateadas e, nas versões topo de linha, teto preto e rodas N Line de 19 polegadas.

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Por dentro, o novo Kona é atualizado para um par de telas de 12,3 polegadas para os instrumentos e sistema de infoentretenimento, que deve rodar o que há de mais moderno em conectividade Apple CarPlay e Android Auto.

A Hyundai destaca um seletor de marcha montado na coluna que reduz o espaço no console central, que foi amplamente substituído por uma área de armazenamento aberta que a montadora diz 'pode ​​ser usada para porta-copos ou armazenamento de bolsas grandes'.

Os recursos disponíveis confirmados pela Hyundai até agora - e visíveis em suas imagens - incluem bancos dianteiros aquecidos com memória, volante aquecido, carregador de telefone sem fio, iluminação ambiente da cabine, porta traseira elétrica, ar-condicionado com controle de temperatura de zona dupla e navegação por satélite .

O aumento de 60 mm na distância entre eixos - combinado com assentos dianteiros mais finos de 85 mm de espessura - resultou em 77 mm a mais de espaço para as pernas traseiras e 11 mm a mais de espaço para a cabeça traseira do que o modelo antigo, diz a Hyundai, além de espaço para os ombros traseiros considerado 'o maior em sua classe'.

O espaço do porta-malas é avaliado em 'até' 723 litros - mas isso é medido de acordo com o padrão SAE mais otimista não usado na Austrália, e não está claro se isso ocorre com os bancos traseiros rebatidos ou na posição vertical.

O modelo de saída reivindica 374L atrás dos assentos traseiros de acordo com o padrão VDA de medição de espaço para bagagens mais rigoroso.

O sistema de infoentretenimento inclui atualizações over-the-air – enquanto há suporte para Digital Key 2 Touch, que permite aos motoristas destravar, travar e ligar o carro usando o smartphone.

Os tratamentos internos específicos da linha N incluem pedais de metal e um câmbio da marca N.

Alimentando o novo Hyundai Kona na Coréia do Sul, haverá uma gama de motores a gasolina e híbridos - também compartilhados com seus trigêmeos não idênticos, o Hyundai i30 Sedan e o Kia Niro.

Os motores a gasolina compreendem um quatro cilindros não turbo de 2,0 litros com 110kW/180Nm e uma transmissão automática continuamente variável (CVT) e um quatro cilindros turbo de 1,6 litros com 146kW e 265Nm.

Enquanto isso, o híbrido combina um motor de quatro cilindros não turbo de 1,6 litros com um motor elétrico para potências de 104kW e 265Nm.

Os detalhes do novo Kona Electric não serão confirmados até março, mas espere que ele corresponda ao motor elétrico de 150kW/255Nm e à bateria de 64kWh do Kia Niro elétrico.

Mais detalhes sobre quais motores estão destinados à Austrália - junto com mais especificações do mercado local devem ser divulgados em março, no entanto, espera-se que todas as opções sul-coreanas cheguem aqui.

A tecnologia de segurança avançada disponível no novo Hyundai Kona inclui frenagem autônoma de emergência (AEB), assistente de manutenção de faixa, assistência de acompanhamento de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, assistência de tráfego cruzado traseiro, reconhecimento de sinais de velocidade e farol alto automático.

Há também um aviso de saída de porta, limitador de velocidade, câmera de 360 ​​graus, sensores de estacionamento dianteiros, laterais e traseiros, AEB traseiro de baixa velocidade para estacionamentos e o Blind-Spot View Monitor, que projeta um feed de câmera dos espelhos laterais no painel de instrumentos ao mudar de faixa.

Também está disponível o recurso Remote Smart Parking Assist da Hyundai e da Kia, que permite que os motoristas fiquem ao lado do carro e o movam para trás ou para frente dentro ou fora de uma vaga de estacionamento a partir de botões no chaveiro.

o Hyundai Kona 2023 deve chegar aos showrooms australianos a partir de meados deste ano. Mais detalhes devem ser entregues em março.

Os preços ainda serão confirmados.