Autoridade de segurança dos EUA questiona Tesla sobre alegação de direção sem mãos – relatório
Um post de mídia social do CEO da Tesla, Elon Musk, sobre a mais recente tecnologia de direção autônoma da gigante dos carros elétricos levou a outra investigação da autoridade máxima de segurança rodoviária nos EUA, de acordo com relatórios no exterior.
Agência de notícias Reuters relata que a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) entrou em contato tesla sobre uma postagem feita na plataforma de mídia social Twitter por Musk no início deste mês, no qual ele sugeriu que os motoristas em breve poderão usar a tecnologia autônoma 'Full Self-Driving' da empresa sem as mãos no volante.
Em 31 de dezembro de 2022, o fã da Tesla Catálogo de Marte inteiro proposto em Twitter permitindo que os usuários do que a Tesla comercializa como 'Full Self-Driving' (FSD) desabilitem o sistema de 'nag do volante' - que lembra os motoristas de colocar as mãos no volante enquanto o sistema está em uso, se eles removeram seus mãos por um determinado período de tempo - se tiverem percorrido mais de 10.000 milhas (16.100 km) de viagem com o FSD ativado.
No dia seguinte, Musk respondeu: “Concordo, atualização chegando em janeiro[u]”.
A Tesla afirma que o sistema pode acelerar, parar, dirigir e estacionar o carro sem intervenção humana, embora o motorista ainda deva estar atento e manter as mãos no volante caso seja necessário responder a cenários imprevistos ou a uma falha do sistema. tecnologia.
Embora o sistema da Tesla tenha sido lançado inicialmente em setembro de 2021 como um serviço 'beta' limitado - permitindo à empresa coletar dados em tempo real de mais de 160.000 usuários em vias públicas para ajudar a melhorar a tecnologia - tornou-se publicamente disponível para todos os Tesla norte-americanos. proprietários em Novembro de 2022.
O sistema pode detectar se os motoristas estão segurando o volante por meio de entradas de peso, em vez de sensores de pressão - levando ao desenvolvimento de dispositivos de 'trapaça' que podem acionar o movimento mínimo necessário para contornar o sistema.
De acordo com Eletrek , alguns dispositivos são tão simples quanto um suporte de volante para uma garrafa de água ou contrapesos presos ao aro do volante.
Até esta semana, os condutores que fossem apanhados a largar o volante com o sistema engatado incorreriam em 'greves', com a Tesla a banir do programa de testes beta aqueles que atingissem cinco greves.
No entanto, o site de notícias da Tesla Não é um aplicativo da Tesla agora relata que a gigante dos carros elétricos lançou uma atualização over-the-air que inclui punições mais brandas para motoristas desatentos, apenas suspendendo-os de usar o sistema de direção autônoma por duas semanas, em vez de indefinidamente.
Reuters relata que a investigação da NHTSA sobre a postagem de mídia social de Musk está relacionada à investigação em andamento do regulador de segurança de 830.000 carros Tesla equipados com os chamados sistemas 'Full Self-Driving' e 'Autopilot' menos equipados.
Desde 2016, a NHTSA abriu 41 investigações sobre acidentes que envolveram veículos da Tesla, onde se acreditava que sistemas avançados de assistência ao motorista estavam em uso.
Como relatado anteriormente , os dados da NHTSA de julho de 2021 a junho de 2022 observaram 392 acidentes envolvendo veículos equipados com sistemas avançados de assistência ao motorista. Das 12 marcas de carros dessa amostra, os veículos da Tesla foram responsáveis por 273 – ou 70% – dos incidentes.
Das seis fatalidades em que os sistemas avançados de assistência ao motorista foram considerados um fator, os carros da Tesla representaram 83% desses acidentes.
