2024 Porsche 718 Spyder RS revelado com preço para a Austrália, aqui no próximo ano
O Porsche 718 Spyder RS conversível 2024 foi revelado, antes das chegadas do primeiro showroom australiano entre abril e junho de 2023 - com preço de $ 336.800 mais custos na estrada.
O 718 O Spyder RS é a versão conversível do Porsche cupê Cayman GT4 RS voltado para a pista, com um motor de seis cilindros em linha de 4,0 litros da 911 GT3 que oferece mais potência do que qualquer Porsche Boxster conversível anterior.
Mais significativamente, foi confirmado como o última nova variante do Porsche 718 a ser introduzida com um motor a gasolina – antes que a gama de modelos 718 mude para energia elétrica em 2025 ou 2026.
As chegadas australianas devem começar no segundo trimestre de 2024, com preços de $ 336.800 mais custos na estrada – igualando o Cayman GT4 RS de teto fixo, após um aumento de preço de $ 24.900 para exemplos do ano modelo 2024 (MY24).
Impulsionando o Spyder RS está o carro-chefe da empresa, o motor de 4,0 litros naturalmente aspirado 'flat' (horizontalmente oposto) de seis cilindros, emprestado do carro de estrada 911 GT3 e do carro de corrida GT3 Cup, e ajustado para combinar com o Cayman GT4 RS coupe com potências de 368kW e 450Nm.
Acelerando a 9.000 rpm, ele envia energia para as rodas traseiras por meio de uma transmissão automática de dupla embreagem de sete velocidades, bom para zero a 100 km/h em 3,4 segundos, igualando o GT4 RS, e 0-200 km/h em 10,9 segundos.
O motor respira através de um par de entradas de ar distintas na lateral da cabeça dos ocupantes - bem como um escapamento esportivo leve de aço inoxidável com saída dupla.
A extremidade dianteira do 718 Spyder RS é derivada do Cayman GT4 RS, mas opta por um divisor inferior menor para equilibrar a força descendente reduzida produzida pelo spoiler traseiro 'rabo de pato', que substitui a asa traseira fixa do cupê.
A Porsche diz que o 718 Spyder RS pesa 1.410 kg (kerb) - 40 kg a menos que o 718 Spyder padrão (que foi eliminado para o MY24) com uma caixa de câmbio automática e 5 kg a menos que um cupê 718 Cayman GT4 RS.
Responsável por grande parte da economia de peso em relação ao 718 Spyder é o teto leve da capota, que é um projeto de duas peças – uma “vela solar” e um “defletor de tempo” – que “é completamente removível e pode ser guardado no veículo”, de acordo com a Porsche.
Diz-se que o novo conjunto do teto pesa 18,3 kg, representando uma economia de 7,6 kg em relação ao teto normal do 718 Spyder e 16,5 kg a menos do que a capota elétrica do 718 Boxster padrão.
“Os motoristas que desejam reduzir oito quilos adicionais do peso do veículo podem deixar a [seção principal da] capota em casa”, diz Porsche.
O especialista alemão em carros esportivos diz que os proprietários podem usar o componente 'sun sail' como o 'bimini top' - a persiana dobrável com cobertura de tecido - em um barco, para proteger da 'luz solar intensa', enquanto ainda deixam o ar externo entrar com o janelas fechadas.
Os destaques de desempenho compartilhados com o GT4 RS incluem um capô de plástico reforçado com fibra de carbono, vetorização de torque, diferencial traseiro com trava mecânica e suspensão adaptativa (30 mm mais baixa que um Spyder normal) com ajuste de altura, curvatura, esteira e barra estabilizadora.
As taxas de mola e amortecedor foram reajustadas em comparação com o GT4 RS para “uma configuração mais relaxada e caracteristicamente conversível”.
Opcional é um Pacote Weissach que reduz ainda mais o peso, com ponteiras de escape de titânio, um painel de camurça sintética 'Race-Tex' e a opção de trocar as rodas de alumínio forjado padrão de 20 polegadas por unidades exclusivas de magnésio forjado.
No interior, há assentos completos feitos de plástico reforçado com fibra de carbono em acabamento trançado, com acabamento em couro preto com centros Arctic Grey ou Carmine Red 'Race-Tex' e bordados 'Spyder RS' no encosto de cabeça.
O volante esportivo RS com paddle shifters é revestido em Race-Tex com um marcador amarelo de 12 horas, enquanto o painel e as inserções das portas no carro padrão são revestidos em couro.
Os compradores podem escolher entre quatro cores sólidas e três metálicas - incluindo um novo acabamento Vanadium Grey Metallic - além de três cores 'especiais': Arctic Grey, Shark Blue e Ruby Star Neo (rosa).
Oferecido exclusivamente aos clientes do 718 Spyder RS é um “cronógrafo feito à mão” pelos relojoeiros internos da Porsche na Suíça, com uma caixa de titânio, mostrador de fibra de carbono, uma pulseira feita de “couro de veículo”, um rotor na parte de trás inspirado no Spyder Rodas do conversível RS, e detalhamento específico para o carro do cliente.
O Porsche 718 Spyder RS 2024 está aberto para pedidos agora, antes de sua estreia pública em eventos que comemoram os 75 anos dos carros esportivos da Porsche em sua sede em Stuttgart, seguido por uma aparição no evento automobilístico Goodwood Festival of Speed no Reino Unido em julho.
Além dos modelos no exterior, os exemplares australianos previstos para o próximo ano oferecerão como padrão um conjunto de ajuste de pneus, tonalidade superior do para-brisa cinza, faróis de LED adaptáveis, espelhos laterais com escurecimento automático, limpadores com sensor de chuva, controle de cruzeiro (padrão), sensores de estacionamento traseiros , uma câmera de ré, o pacote de design de luz e rádio digital.
Assentos aquecidos e um sistema de som surround Bose serão opções gratuitas.
